Let’s roc!

Der neue VW T-Roc präsentiert sich als verlässliches Kompakt-SUV, das Alltagsouveränität vor Effekthascherei setzt.

Die neue Generation des VW T-Roc feiert einen spürbaren Evolutionssprung. Zwar bleibt er in der kompakten SUV-Kategorie, doch fast jedes Detail wirkt überarbeitet, von den Proportionen über das Antriebskonzept bis hin zu Komfort und Technik. 

Gestreckt

Beim ersten Blick fällt auf: Der neue T-Roc wirkt moderner, erwachsener und in seiner Silhouette gefälliger als zuvor. Die Proportionen sind gestreckter, kein Wunder, denn das Fahrzeug ist um rund zwölf Zentimeter länger geworden. Das stärkt nicht nur die Präsenz auf der Straße, sondern bringt vor allem mehr Innenraum. Außen dominieren klare Linien, schmale LED-Scheinwerfer und ein markanter Kühlergrill. Die Lichtsignatur wirkt auch in der Version Life, der zweiten von vier Ausstattungslinien, überraschend hochwertig, der Gesamteindruck bleibt sachlich und funktional. 

Gepflegt

Im Cockpit setzt VW mehr denn je auf intuitive Bedienung. Der Aufbau ist logisch, überdies wirken die Materialien deutlich hochwertiger als beim Vorgänger. Insgesamt dominieren weichere Oberflächen, klare Optik und zeitgemäße digitale Anzeigen. Auch der zentrale Touchscreen und die klassische Klimabedienung fügen sich harmonisch ein. Der Innenraum ist spürbar geräumiger als früher, die längere Karosserie macht sich vor allem im Fond bemerkbar. Erwachsene sitzen dort jetzt mit merklich angenehmerer Knie- und Kopffreiheit. Der Kofferraum bietet ein Volumen von rund 475 Litern mit der Option zur Erweiterung auf bis zu 1350 Liter, was im Segment mehr als konkurrenzfähig ist. 

Solide

Von technischer Seite steht bei dem von uns getesteten T-Roc Life vom Autohaus Diepold in Langenwang der 1,5-Liter-eTSI Mild-Hybrid mit 115 PS und Siebengang-DSG im Mittelpunkt. Mild-Hybrid-Technik ist beim neuen T-Roc Serie, ebenso wie das vollautomatische Getriebe. Als Alternative gibt es zudem noch eine Variante mit 150 PS. Im Betrieb offenbart sich eine ruhige und angenehm direkte Fahrweise. Der 115-PS-Motor ist freilich kein Monster, aber absolut alltagstauglich. Auf der Landstraße bleibt der Antritt solide und ohne unnötige sportliche Entfesselung. Auch Langstrecken sind prinzipiell kein Problem, doch wirklich gern mag der Motor hohe Dauergeschwindigkeiten nicht, die schlagen sich deutlich im Verbrauch nieder. Sehr positiv zeigt sich hingegen die Integration der Mild-Hybrid-Funktion. Sie sorgt für einen ruhigeren Motorlauf im Stop-and-Go und kann im Rollen mit abgeschaltetem Motor Energie zurückgewinnen – ein kleiner, aber feiner Komfortgewinn. 

Zuverlässig

Auf schlechten Straßen bestätigt der T-Roc seinen pragmatischen Charakter. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt zwischen Komfort und aktiver Kontrolle. Unebenheiten werden sauber weggefiltert, ohne den Wagen zu weich zu machen. Lenkung und Federung vermitteln einen stimmigen, deutschen Allround-Charakter, nicht sonderlich sportlich-agil, aber präzise und stabil. Dazu hat VW seinem Kompakt-SUV die aktuellen Assistenzsysteme spendiert. Tempomat mit Abstand, Spurhalte- und Parkassistent arbeiten unaufgeregt und zuverlässig. Der T-Roc fühlt sich im Alltag sicher und souverän an, ohne überzogene Technologie-Gimmicks, aber durchdacht und funktional. Der kombinierte Verbrauch bewegt sich je nach Fahrstil tendenziell im mittleren Fünf-bis-sechs-Liter-Bereich auf 100 Kilometer, was für ein Fahrzeug dieser Größe mit Automatik und Mild-Hybrid-Technik ein solides Ergebnis ist. 

Stimmig

Unterm Strich ist der neue VW T-Roc Life kein sportlicher SUV-Raser, sondern vielmehr ein stimmiges, alltagstaugliches Kompakt-SUV – modern, geräumig, technisch auf dem aktuellen Stand und mit einem Antrieb, der in der Praxis Alltagssouveränität vor Effekthascherei stellt. Für Käufer, die Wert auf funktionale Qualität und Alltagstauglichkeit legen, ist er eine klare Empfehlung. Die Preisliste startet bei 29.900 Euro fürs Einstiegsmodell 4me und endet bei der Topversion R-Line mit 150 PS um 42.990 Euro. Unser Testfahrzeug kommt auf einen Listenpreis von 34.890 Euro.

Fotos: MaW