In der Ruhe liegt die Kraft

Der neue MG S6 EV setzt weniger auf Emotionen und Sportlichkeit als vielmehr auf Platzangebot, Ausstattung und Alltagstauglichkeit.

Auf unserer Testfahrt zwischen Kapfenberg, Bruck und den kurvigen Abschnitten Richtung Mariazell zeigte der neue MG S6 EV recht schnell, worauf das elektrische SUV ausgelegt ist: viel Platz, hochwertige Serienausstattung und ein insgesamt souveräner Alltagscharakter. Gerade bei wechselhaften Bedingungen mit nasser Fahrbahn und durchschnittlichen Temperaturen hinterließ der MG, den wir im Autohaus Fürstaller in Bruck-Oberaich zum Test ausgefasst haben, einen starken Eindruck. Der S6 EV bleibt auch auf schmaleren Landstraßen gut kontrollierbar, die Kraftentfaltung erfolgt sauber und unaufgeregt. Er ist leise, komfortabel und insgesamt eher auf Langstrecke als auf Dynamik abgestimmt. 

Anzeige

Geräumig

Optisch setzt MG beim S6 EV auf eine klare und aerodynamische Formensprache. Die Front wirkt modern und glatt gezeichnet, am Heck zieht sich ein durchgehendes Lichtband über die gesamte Breite. Mit 4,71 Metern Länge, 1,91 Metern Breite und 1,66 Metern Höhe positioniert sich das Fahrzeug im oberen Bereich der elektrischen Mittelklasse-SUVs. Der Radstand von 2,83 Metern sorgt für großzügige Platzverhältnisse im Innenraum. Auch der Kofferraum fällt alltagstauglich aus. Bei aufrechter Rückbank stehen 674 Liter zur Verfügung, maximal sind bis zu 1910 Liter möglich. Zusätzlich gibt es in der 2WD-Variante vorne einen Frunk mit einem Volumen von 102 Litern.

Wertig

Der Innenraum präsentiert sich deutlich hochwertiger als bei früheren MG-Modellen. Zentral sitzt ein 12,8-Zoll-Touchscreen für Navigation, Medien und Fahrzeugfunktionen, links befindet sich ein 10,25-Zoll-Fahrerdisplay. Serienmäßig mit an Bord ist außerdem ein Head-up-Display. Die Bedienung wirkt insgesamt logisch aufgebaut und reagiert ausreichend schnell. Materialien wie Softtouch-Oberflächen, Sitzbezüge in Leder- und Wildlederoptik sowie das große Panorama-Glasdach sorgen zusätzlich für einen ordentlichen Qualitätseindruck. 

Ruhig

In Österreich wird der MG S6 EV derzeit ausschließlich in der umfangreichen Luxury-Ausstattung angeboten. Technisch stehen zwei Varianten zur Verfügung. Die Heckantriebsversion leistet 244 PS, die von uns getestete Allradversion kommt auf 407 PS und ein Drehmoment von bis zu 540 Nm. Trotz der hohen Leistung bleibt der Charakter des Fahrzeugs eher komfortorientiert. Die Lenkung arbeitet präzise genug für den Alltag, ohne dabei besonders sportlich abgestimmt zu sein. Positiv fällt die gute Geräuschdämmung auf, Wind- und Abrollgeräusche bleiben auch bei höherem Tempo angenehm im Hintergrund. Beim Fahrwerk zeigt sich allerdings, dass kurze Unebenheiten teilweise deutlicher an die Insassen weitergegeben werden als in manchen Konkurrenzmodellen.

Aufrichtig

Die Rekuperation kann adaptiv geregelt werden, außerdem ist One-Pedal-Driving möglich. Der ebenfalls adaptive Tempomat funktionierte während der Testfahrt insgesamt zuverlässig, reagierte in einzelnen Situationen allerdings etwas übertrieben vorsichtig. Beim Verbrauch lag der Testwagen auf den teilweise sehr kurvigen Landstraßen und auch auf der Autobahn bei knapp unter 18 kWh pro 100 Kilometer. Für ein so großes elektrisches Allrad-SUV ist das ein durchaus guter Wert, und ziemlich genau die Werksangabe, die sich somit als aufrichtig erweist. Die 77-kWh-Batterie ermöglicht laut Hersteller eine Reichweite von bis zu 485 Kilometern. Geladen wird mit bis zu 180 kW Gleichstrom, eine Ladung von zehn auf 80 Prozent soll unter optimalen Bedingungen in rund 26 Minuten erreichbar sein. Wechselstrom-Laden ist mit maximal 11 kW möglich. 

Üppig

Zur Serienausstattung der Luxury-Variante zählen neben Panorama-Glasdach und Head-up-Display unter anderem Sitzheizung und Sitzbelüftung vorne, beheizbare Rücksitze, 360-Grad-Kamera, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie umfangreiche Assistenzsysteme. Preislich startet der MG S6 EV Comfort mit Heckantrieb in Österreich bei 42.490 Euro. Die stärkere AWD-Version liegt bei etwa 49.490 Euro. Dazu bietet MG derzeit einiges an Boni für Eintausch, Leasing oder Versicherung. Nutzt man diese, kommt man auf einen Einstiegspreis von rund 35.000 Euro.

alle Fotos: PA