Hohes C

Vitaminschub in SUV-Gestalt. Viel Platz, Fahrkomfort und moderater Preis sind Kerntalente, die Citroen dem neuen C3 Aircross mitgegeben hat.

Der neue Citroen C3 Aircross ist ein kompaktes SUV mit viel Raum für Passagiere und Gepäck. Neben den guten Platzverhältnissen überrascht er aber vor allem mit einem Basispreis, der unter 20.000 Euro liegt. 

Markant

Im Kompaktsegment ist der Aircross mit einer Länge von 4,40 Metern eine durchaus stattliche Erscheinung. In puncto Optik sticht als erstes seine Geradlinigkeit ins Auge. Steile Scheiben und Flanken schaffen mit dem insgesamt modern wirkenden Design samt markanter Frontpartie einen richtigen Hingucker, ergänzt durch das neue Markenlogo im Retrostil. 

Geräumig

Unabhängig von der Antriebsart fasst der Kofferraum rund 460 Liter, durch Umlegen der Sitze lässt er sich auf bis zu 1600 Liter vergrößern. Wir waren mit der fünfsitzigen Variante vom Autohaus Pelant in Kapfenberg unterwegs. Optional kann man den Aircross auch als Siebensitzer bestellen. Wie das in der Realität bei halbwegs akzeptablem Sitzkomfort gelöst werden soll, bleibt allerdings ein wenig rätselhaft. 

Vertraut

Das Cockpit entspricht vom Design her dem kleineren C3. Alles liegt gut im Blickfeld, das i-Cockpit erinnert an die Schwestermarke Peugeot. Das Lenkrad ist sehr klein sowie oben und unten abgeflacht, liegt aber sehr gut in der Hand. Ab der zweiten Ausstattungslinie „Plus“ ist ein 10,25 Zoll großes Infotainment-Display mit an Bord, bei der Topvariante „Max“ inklusive Navi. Ebenfalls serienmäßig in dieser Version ist eine praktische Ablage mit induktiver Ladefunktion für das Handy. Insgesamt ist alles klar strukturiert, und auch Ungeübte sollten mit der Bedienung nicht überfordert sein. Retrofans werden sich freuen: Anstelle eines Startknopfes kommt der C3 mit klassischem Zündschlüssel. Auch die Materialanmutung präsentiert sich recht ordentlich, vor allem im Hinblick auf das Preisniveau. Schwarzer Kunststoff wird mit hellen Textilflächen und anderen Elementen aufgelockert. 

Harmonisch

Mit einem Drehmoment von 230 Nm und einer Systemleistung von 145 PS ist der Citroen ausreichend motorisiert. Die Antriebsgeräusche des 1,2 Liter großen Dreizylinders bleiben bei niedrigen und mittleren Drehzahlen dezent im Hintergrund, und auch das Zusammenspiel von Motor und Doppelkupplungsgetriebe ist ganz herrvorragend. Der Durchschnittsverbrauch pendelte sich in unserem Testfahrzeug bei rund sechs Litern auf 100 Kilometer ein. Das Fahrgefühl ist sehr angenehm, was nicht zuletzt dem „Advanced Comfort“-Fahrwerk von Citroen mit hydraulischen Anschlägen in den Stoßdämpfern geschuldet ist. Die guten Sitze unterstützen den positiven Eindruck noch zusätzlich. 

Günstig

Unterm Strich fährt sich der C3 Aircross im Klassenvergleich wirklich hervorragend. Er bietet genau das, was von einem Familienauto erwartet wird. Aber für viele noch wichtiger ist, dass auch der Preis stimmt, und zwar bevor man mit dem Händler um Rabatte feilschen müsste. Der Einstieg für den 100-PS-Turbobenziner liegt bei 19.660 Euro, unser Testfahrzeug in der Topversion kommt auf 28.190 Euro. Damit braucht der C3 Aircross auch den Vergleich mit dem etwas rustikaleren Dauerbrenner Dacia Duster nicht zu scheuen.

Fotos: MaW