48 WERBUNG 5./6. November 2025 | MOTOR Autotest. Mit dem neuen EV4 präsentiert Kia ein kompaktes Elektroauto mit futuristischer Optik und überzeugenden Fahreigenschaften. Mit dem neuen Kia EV4 positioniert sich der koreanische Hersteller gegen Mitbewerber wie den VW ID.3, den Peugeot e-308 oder den Cupra born. Er ist das Auto, mit dem Kia beweisen will, dass Elektro auch Kompaktklasse kann. Nach EV6, EV9 und EV3 ist der EV4 der erste „richtige“ Pkw der Marke, kein SUV, kein Crossover, sondern einfach ein klassischer Fünftürer, dafür aber mit der Wahlmöglichkeit zwischen Schrägheck und Hatchback. Kein Allerweltsgesicht. Optisch fällt der neue Kia sofort auf. Man merkt, der EV4 will alles andere als sich zu verstecken. Die Front trägt eine neue Lichtsignatur mit vertikalen Leuchten, die das Auto direkt futuristisch wirken lassen. Zusammen mit der breiten Schulterpartie und der fast schon aggressiven Haltung wirkt der Koreaner deutlich erwachsener als manch anderer Kompakter. Schwarze Akzente, scharf geschnittene Schürzen und 19-Zoll-Felgen sorgen überdies für den gewissen Look der Elektro-Ära. Dazu bündig versenkte Türgriffe, die automatisch ausfahren, Premium-Optik inklusive. Famose Dämmung. Im Innenraum setzt Kia auf eine moderne und zugleich durchaus formschöne Gestaltung. Das Cockpit ist geprägt von drei Displays, die allesamt gut ables- und bedienbar sind. Dazu gibt es nette Features, die den EV4 zu einem komfortablen Reisebegleiter machen. Besonders erwähnenswert ist die Geräuschdämmung, die bemerkenswert für ein Auto in diesem Segment ist. Dank der Doppelverglasung der Windschutzscheibe und weiteren Dämmelementen dringen kaum Störgeräusche in den Innenraum. Und auch beim Platzangebot präsentiert sich der Koreaner souverän. Zwei Batteriegrößen. Einzige Motorisierung des EV4 ist ein 204 PS starker Elektromotor, wahlweise mit 58,3 oder 81,4 kWh Batteriegröße. Mit dem in unserem Testwagen verbauten großen Akku soll der Kia laut So schau’ ma aus Kia EV4 Earth Preis: ab Euro 50.540,- Verbrauch: 14,6-15,8 kWh* Leistung: 150 kW/204 PS Max. Geschw.: 170 km/h Abmessungen: 4430/1860/1485 mm Gewicht: 1910 kg In drei Worten: Stromer im Kompaktformat *Werksangabe Testwagen vom Autohaus Huber in Kapfenberg Charakterkopf: Unauffälligkeit ist des neuen Kias Sache nicht. alle Fotos: MaW Von der Seite, von gerade und von schräg hinten: Wir sehen ein Heck, das notfalls locker auch ohne das große „H“ auskommt. Komfortable Grüße aus dem Digi-Tal: Die Screens sind gut ables- und bedienbar, der Innenraum ist insgesamt stimmig. Und groß. * Gesamtbonus bis zu € 10.000 gültig bei Kaufvertragsabschluss eines Mazda 2025 CX-60 D254 8AT AWD HOMURA COSO [DRAS] Neuwagens vom 20.10. bis 20.12.2025 und Zulassung bis 20.12.2025. Preisvorteil bestehend aus Händlernachlass, Mazda Retail Bonus, Mazda Finance Leasingbonus, Versicherungsbonus. Exkl. Metallic. Mazda Finance Leasingbonus: nur bei Finanzierung über Mazda Finance, eine Zweigniederlassung der CA Auto Bank GmbH. Maximaler Bonus bzw. monatliche Rate nur gültig bei Abschluss einer Kfz-Haftpflicht-, Vollkasko-, Insassenunfall-Versicherung über die Mazda Plus Versicherung (GARANTA Versicherungs-AG Österreich). Mindestvertragsdauer 36 Monate. Nicht gültig für bereits getätigte Käufe. Nur bei teilnehmenden Mazda Partnern. Alle Preise sind unverbindlich empfohlene Richtpreise. Fehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Verbrauchswerte lt. WLTP: 5,0–5,5 l/100 km, CO2-Emissionen: 129–142 g/km. Symbolfoto. Stand: Oktober 2025. 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